тие се Велосипедите на новиот бренд беа претставени вчера во Монца Бајлот, проект роден минатата година од идеја и страста за винтиџ мотоцикли од Енрико Фарина дека после 30 години работа и успех во престижниот Rusconi Editore со Tuttomoto, Gente Motori, Autoclassic итн итн. одлучи да изгради мотоцикл, проект кој е плод на страста.
Некои пријатели извикуваат: „Но, има криза, секторот за мотоцикли страда, дали знаете дека навистина сте Bilòtt за да изградите нов велосипед? И тука првиот прототип е роден веќе во 2012 година претставена на саемот за мотоцикли во областа Фабрика Италија.
Како него, зрачи страст, така што проектот е рафиниран во секој детал. Рамка, јапонски Daytona мотор, алуминиумски резервоар, касета, алуминиумски филтер - уникатни и рафинирани детали - торба за алати во кожа и алуминиум под резервоарот, резервен часовник за енергија поставен во резервоарот, надувувач од 60-тите, легендарниот придушувач „manettino“ кој многу се користи на трките автомобили од 50-тите години. Сите обоени во класично зелено со рачно изработени филети и манијакални завршетоци.
La опис на детали може да биде бесконечно, но времето истекува, треба да го направите двотактниот 80 кубика, како легендарната категорија на долините на Бергамо, и конечно, за големо задоволство, целосно алуминиумската кросовер верзија со убава опашка од 70-тите.
Еве, ова е филозофијата на Бајлот: доволно рафинирано ретро, но пред сè е подготвено за залепените тревници и лигавите мазги патеки, способни за вистинска изведба на регуларност, вистинито за неделните утрински вртежи, дури и во зима со магла и лут воздух. Сето тоа, сепак, со стил: техничка облека, но монохроматска црна, темно зелена или бордо без пишување или светли бои. Сите коректни и со елеганција, но пред се со перформанси речиси на ниво на модерен мотоцикл. Да речеме мотоцикл забранет за деца под 30 години, малку алергични на барови и аперитиви.
Мотоциклите Bylot ќе бидат изложени на EICMA 2013, Милано 7 - 10 ноември, на штандот Alpina Raggi - сала 14
Бајлот Шест дена Дејтона 175
Daytona 190 FDX 4 V со 4 вентили со уникам хоризонтален цилиндар за ладење воздух-масло Отворен отвор 62 X 62 компресија 12,1: 1 - Зафатнина 187,18 - Моќност 20 КС при 6000 вртежи во минута 6-диск куплунг во маслена бања 4 кг - тежина 21,5 кг. Палење на стартер со удар од 28 мм Карбуратор Keihin - електронско палење со можност за повторно полнење - ладилник за масло Daytona. Рамка со двојна подигната лулка заштрафена напред во челична тежина 13 kg Предна суспензија 35 mm хидраулична оска на вилушка Игла 190 mm екскурзија Задни хидраулични амортизери 400 Bitubo камата 130 mm екскурзија. Конусни алуминиумски глави од 20 mm Alpina рабови бандажи предни тркала 2 75 21 задни 3 50 18. Домино контроли - алуминиумски резервоар од 9,5 литри - алуминиумски штитници. Алуминиумски алуминиумски преден браник прилагодлив во висина - Алуминиумска филтер кутија. Меѓуоскино растојание 141 mm - Должина на тркало 208 mm - Тежина 77 kg - Висина на седлото 87 mm. Додатоци: 8-дневен часовник за резерва на енергија - Кожна торба за алат - Гонфлеур - Плоча на предниот браник.
Bylot 80cc Регуларност 6v конкуренција
Едноцилиндричен 2-тактен Derbi мотор со течно ладење - Ламеларен довод во картерот Отвор и удар 50,0mm x40,0mm - Зафатнина 78,50 cc - карбуратор 21PHB. Спојка со повеќе плочи во маслена бања - 6-брзински менувач. Завршен погонски синџир (14 x 58) - Стартување со удар (дури и со вклучена брзина). Тежина 73 kg - предна сопирачка со диск од 240 mm
